(AFA - 2007)
Pela manhã, um motorista calibra os pneus de seu carro sob uma pressão de 28,0 lb/pol2 quando a temperatura era de 7° C. À tarde, após rodar bastante, a temperatura dos pneus passou a ser 37° C. Considerando que o volume dos pneus se mantém constante e que o comportamento do ar seja de um gás ideal, a pressão nos pneus aquecidos, em lb/pol2, passou a ser.
30,0
31,0
33,0
35,0